Поиск по сайту

Авторизация
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?

Контакты:


Программно-аппаратный комплекс «Мотроник онЛайн» является одним из наиболее функционально развитых и доступных инструментов для настройки систем управления двигателями БМВ. Система состоит из специального адаптера и программного обеспечения для компьютера.

Комплект мотроника
Заказать

С помощью специального адаптера, который вставляется вместо штатной ПЗУ в блок управления двигателем (DME), система позволяет производить настройку DME в режиме реального времени. Кроме того, есть возможность записывать текущие параметры (включая показания широкополосной лямбды) в лог-файл для последующего воспроизведения и анализа. Необходимо отметить, что при установке комплекса «Мотроник онЛайн» полностью сохраняется штатный функционал DME, включая диагностику!

Как это работает:

Адаптер устанавливается в DME и открывает доступ пользователю к риал-тайм параметрам, картам зажигания/топлива, и константам. Управляющая программа устанавливается на ноутбук и предоставляет собой интерфейс, позволяющий пользователю изменять настройки, константы и значения в картах мотроника. Помимо этого, пользователь получает возможность наблюдать на мониторе, записывать в лог-файл и анализировать параметры работы двигателя в режиме реального времени. Все изменения в настройках можно выполнять на работающем двигателе. Таким образом вы можете сразу оценить эффект от изменения того или иного параметра по реакции двигателя и по показаниям датчиков.

m3_3_1.jpg

Возможности системы:

  • Изменение настроек штатных блоков управления БМВ для управления модернизированными двигателями (увеличение объема, замена форсунок и датчиков, установка наддува и т.д.).
  • Мониторинг режимной точки и параметров работы двигателя (таких как обороты, нагрузка, показания широкополосной лямбды, время впрыска, УОЗ и т.д.) в режиме реального времени.
  • Регистрация и запись в лог-файл параметров работы двигателя.
  • Просмотр и анализ лог-файлов в графическом и числовом виде.

Программное обеспечение позволяет модифицировать:

  • Карты подачи топлива на холостом ходу, частичных нагрузках и полном дросселе;
  • Карты углов опережения зажигания на холостом ходу, частичных нагрузках и полном дросселе;
  • Обороты холостого хода (управление клапаном ХХ);
  • Отсечку по оборотам;
  • Калибровки датчиков;
  • Карты управления другими устройствами (клапаном адсорбера, ваносом и т.д.).

В разделе Поддерживаемые модели DME Вы найдете полный перечень карт и констант для каждой модели мотроника.

m1_3_a.jpg

Что это означает для владельца двигателя?

У Вас доработанный двигатель: увеличен объем, установлены нестандартные распредвалы и система наддува (одновременно или хотя бы что-либо из перечисленного). В любом случае, Ваш двигатель потребляет больше воздуха и должен развивать большую мощность. Но штатные форсунки не в состоянии налить необходимое количество топлива, штатный МАФ не может измерить увеличившийся объем воздуха, а штатные карты зажигания нуждаются в корректировке, т.к. доработанному двигателю нужны совсем другие углы. Установка специального адаптера превращает штатный мотроник в программируемый блок управления двигателем. Теперь можно установить большие форсунки, заменить МАФ и настроить мотроник для нормальной работы с ними. Появляется возможность скорректировать значения в картах зажигания. Доступ к топливным картам позволит настроить двигатель и на экономичную езду в круизных режимах, и на максимальную мощность, когда педаль газа вжата в пол. При наличии ноутбука все корректировки и настройки можно сделать самостоятельно.

Что это означает для настройщика?

Как известно, настройка мотроников с УФ ПЗУ не простое дело. Что бы внести изменения в карты необходимо снять мотроник с автомобиля, вскрыть его, вынуть ПЗУ, записать с помощью программатора измененную прошивку, установить ПЗУ обратно в DME, поставить блок на автомобиль. Все это приходится проделывать при каждом изменении в картах или настройках. «Мотроник онЛайн» позволяет вносить изменения в карты/калибровки нажатием одной кнопки. Установка системы проста и понятна: адаптер устанавливается на место штатной микросхемы ПЗУ и подключается к ноутбуку через USB порт. Никакой доработки мотроника не требуется. Настройка в режиме реального времени позволяет модифицировать карты прямо на ходу: система получает параметры работы двигателя прямо из оперативной памяти мотроника, соответственно, Вы точно знаете время открытия форсунок, угол опережения зажигания и режим работы двигателя в данный момент. Так же на монитор выводятся другие параметры, такие как температура двигателя, температура на впуске, положение дросселя, напряжение в бортовой сети и т.д. Режимная точка указывает, из какой клетки карты мотроник взял текущий угол и время впрыска. Вслед за изменяющимися условиями работы режимная точка передвигается по карте.

Все параметры работы двигателя можно не только наблюдать визуально, но и записывать в лог-файл. В лог-вьювере записанный лог можно просмотреть/проиграть, при этом информация предоставляется и в числовом, и в графическом виде. Так же для просмотра и анализа логов можно использовать Майкрософт Эксель.

Зажигание

Х.Х.

Телеметрия

После окончания работы сделанные настройки можно сохранить как бинарный файл и записать программатором в ПЗУ. Но это не обязательная процедура: Вы можете не снимать адаптер, а ездить с ним как с обычным мотроником.

MotronicOnline © 2010